Ak budete pravidelne kontrolovať tlak vzduchu v pneumatikách a geometriu kolies, zlepšíte nie len kvalitu a bezpečnosť jazdy, ale aj predĺžte životnosť pneumatík. Pneufol s.r.o. ponúka veľký výber pneumatík. Naši odborníci vám pomôžu vybrať, vyvážiť a namontovať tie správne pneumatiky pre vaše auto.
V pneuservise ponúkame tieto služby:
- • Úprava geometrie kolies (Používame počítačový kamerový polohovací systém najvyššej triedy.)
- • Montáž pneumatík
- • Vyvažovanie pneumatík
- • Rotácia pneumatík
- • Kontrola pneumatík
- • Oprava defektu
Údaje na pneumatike: Čo znamenajú písmena a čísla na pneumatike?
Na pneumatike môže byť napísané napríklad P225/70-R15, 89H:
- • P = Passenger Tire – osobné pneumatiky (alebo LT = Light Truck – nákladné pneumatiky)
- • 225 = celková šírka pneumatiky v milimetroch
- • 70 = výška bočnice (vzdialenosť od ráfika po behúň, profilové číslo, pomer výšky a šírky pneumatiky v %)
- • R = radiálna konštrukcia pneumatiky (ďalšie sú B = semiradiálna, D = diagonálna)
- • 15 = vnútorný priemer pneumatiky v palcoch
- • 89H = index záťaže a rýchlosti. Je možné, že sa vo väčšine prípadov s týmto číslom na bočnici nestretnete.
- • Pneumatiky s označením V a Z majú výbornú priľnavosť na suchom povrchu, ale keďže sú vyrobené z mäkkej gumy, nemajú dlhú životnosť.
- • Na bočnici nájdeme aj označenie životnosti pneumatiky (treadwear, tread rating). Čím je číslo vyššie, tým dlhšie by mala pneumatika vydržať. Bežne sa vyskytuje index životnosti 100.
- • Index priľnavosti (traction) sa označuje písmenami A, B a C. Najvyššie hodnotenie je A a najnižšie C. Toto číslo tiež nájdete na bočnici.
- • Index teploty (temperature) funguje na rovnakom princípe hodnotenia ako priľnavosť (A, B, C). Označuje odolnosť pneumatiky voči prehriatiu. Ak jazdíte rýchlo, určite by ste mali zvoliť index A. Toto číslo je takisto na bočnici.
Geometria kolies
Správna geometria kolies je dôležitá pre rovnomerné opotrebovanie dezénu a spoľahlivé riadenie vozidla. Jej chyby sa môžu odraziť dokonca aj na spotrebe paliva.
Je geometria kolies dôležitá?
Podľa prieskumov najazdí priemerné auto približne 19 300 km ročne. Ak sa kolesá odchyľujú čo i len o 0,34 stupňov (0,43 cm) a ťahajú celý rok vaše auto do boku, pridajú k spomínanému číslu až 110 km.
Kedy treba upraviť geometriu kolies?
- • Pneumatiky sú nadmerné alebo nerovnomerné opotrebované
- • Volant sa ťahá do strany
- • Pri riadení pociťujete, že auto nie je úplne stabilné
- • Volant vibruje alebo sa trasie
- • Keď jazdíte rovno, volant nie je vycentrovaný
Certifikovaní technici vám odporučia, či potrebujete upraviť geometriu dvoch alebo štyroch kolies. Náš počítačový kamerový polohovací systém vám poskytne výtlačok s prehľadom úprav, ktoré sme vykonali na vašom vozidle.
Najbežnejšie typy chybných uhlov sú:
Toe
Túto chybu zbadáte, keď sa pozriete na auto spredu a uvidíte, že predná časť kolies smeruje k sebe alebo od seba. Tento uhol je najkritickejší pokiaľ ide o opotrebovanie pneumatík. Pneumatiky označované ako „toe-in“ smerujú k sebe a pneumatiky označované ako „toe-out“ smerujú od seba. Takže kolesá sa buď zbiehajú alebo rozbiehajú.
Camber
Keď sa pozrieme na auto z vrchu, celé kolesá sa nakláňajú buď k sebe alebo od seba (k vozidlu, od vozidla). Ak sú kolesá naklonené smerom k vozidlu, nazýva sa to „negative camber“ a ak sa odkláňajú od vozidla nazývajú sa „positive camber“.
Caster
Táto chyba sa týka vzťahu uhla osi riadenia a pomyselnej vertikálnej čiary prechádzajúcej stredom kolesa pri pohľade zboku. Termín „positive caster“ sa používa, keď je pomyselná vertikálna čiara naklonená smerom k zadnej časti auta. Ak je čiara naklonená smerom k prednej časti auta, nazýva sa „negative caster“. Správny „caster“ uhol stabilizuje vaše auto a zlepšuje riadenie.
Thrust Angle
Uhol „thrust angle“ sa týka vzájomného vzťahu všetkých štyroch kolies a tiež ich vzťahu k pomyselnej stredovej čiare, ktorá vedie od jedného nárazníka k druhému nárazníku. Pojem „thrust line“ sa vzťahuje na smerovanie zadných kolies. Tento uhol sa dá upraviť na autách s nastaviteľným zadným zavesením. V prípade, že má vaše auto nenastaviteľné zavesenie, nastavia sa iba predné kolesá.
Prečo je nastavenie geometrie všetkých štyroch kolies dôležité?
Zníženie opotrebovania pneumatík
Nesprávne zarovnanie kolies je hlavnou príčinou predčasného opotrebovania pneumatík. Keď má vozidlo správne nastavenú geometriu, predĺži sa životnosť pneumatík o niekoľko tisíc kilometrov.
Lepšia spotreba
Čím menší odpor kolesá pociťujú, tým viac sa znižuje spotreba. Pneumatiky so správnym tlakom a geometriou minimalizujú valivý odpor.
Zlepšené riadenie
Ťahá sa vaše auto do strany? Vibruje volant? Musíte stále prispôsobovať volant, aby ste udržali rovnaký smer jazdy? Veľa problémov s riadením sa dá napraviť úpravou geometrie. So správnou geometriou kolies sa lepšie absorbujú otrasy z cesty a jazda je plynulejšia.
Kontrola prednej časti vozidla
Kontrola závesného systému je súčasťou procesu úpravy geometrie vozidla. Takto zbadáme opotrebované diely skôr, ako by mohli spôsobiť nákladné problémy.
Geometriu kolies by ste si mali dať skontrolovať aspoň raz za rok alebo vždy, keď vymieňate pneumatiky. Veľmi radi vás na kontrolu geometrie objednáme. Kým budeme pracovať na vašom vozidle, môžete si bezplatne požičať náhradné auto.
